Szűrje referenciáinkat a tevékenység típusa alapján
Munka kezdete 2018.06. Befejezési határidő 2020.03. Munka típusa M0 dél bal pálya műtárgyainak felújítása Néhány mondat a projektről: A projekt fővállalkozója a Strabag Építő Kft. A Hídépítő Zrt. érdekkörébe tartozik a szakaszon elhelyezkedő 9 db híd felújítása. A szerkezetükben,
Magyarország, Csongrád megye, Szeged térsége
Az M5-ös autópálya Románia felé vezetett leágazása Szeged fölött keresztezi a Tiszát. Az autópálya és hídja felveszi a román-magyar határ autós forgalmát, egyszersmind mentesíti ez alól Szeged és Makó városát.
Magyarország, Pest megye, M0-M3 autópályák közötti gödöllői átkötés
Az M31-es autópálya a Budapest elkerülését segítő M0 körgyűrű kiegészítő szakasza. Egyelőre nem minősül igazi autópályának, hanem 2×2 sávos gyorsforgalmi útnak.
Magyarország, Szeged
A B4 jelű aluljáró a Szeged-Csongrádi úton, a B6 jelű felüljáró a Szeged-Békéscsaba vasútvonal felett található.
Magyarország, Szeged
A B1 jelű felüljáró az 5. sz. főút kettős körforgalma felett, a B2 jelű aluljáró földút átvezetésére, a B3 felüljáró vadátjárónak épült.
Magyarország, Budapest
A Megyeri híd, mely Újpestet köti össze Budakalásszal 1861, 35 méteres hosszúságával Magyarország leghosszabb folyami hídja. Valójában öt hídszakaszból és kilenc felszerkezetből áll.
Magyarország, Somogy megyei, Zamárdi és Szárszó között; Kőröshegy
A Kőröshegyi Völgyhíd 1872 m hosszú, 23,8 m széles viadukt, mely 88 m magasságban vezeti át az M7es autópályát a völgyben.
Magyarország, Hajdú-Bihar megye, Hajdúböszörmény és Debrecen között
A műtárgyak Ø 60 – 80 cm CFA fúrt vasbeton cölöpökre épültek. Az alépítményi szerkezetek helyszíni betonozással, monolitikusan készültek.